公交，校车在转弯时都会发出“右转弯，请注意”，但是呢，在民用车上都很少会遇到，它不是标配，而且还会增加购车的成本，有人说，转弯语音警报器并没有存在的必然性，因为民用车在倒车时候会打开双闪，尾部还会有灯光提示，一般都是考过驾照的司机，对于交通信号灯如数家珍，显得语音提示器有点画蛇添足了。

　　但是对于某些专业车，建议还是加装“转弯提示器”，一来更加安全，二来，车厢过长，看不清后面语音芯片情况，用声音警报器能够提前让人关注到车的动向，更安全。

　　转弯语音报警器小身材大作用，物流车，冰藏车，公交车，渣土车，自卸车，工程车都适用，由于这些车型较大，转弯覆盖的范围广，驾驶员存在视觉盲区，时常导致行人，非机动车等道路使用者行车困难，相关部门也注意到了专业车领域安装语音转弯提示器的重要性，慢慢的也成为了一些地方的试点要求，对于专业车，必须加上转弯语音报警器，推荐为大型车语音识别芯片辆而设计开发的语音报警喇叭，可以设置“左转弯，请注意，”，“右转弯，请注意，”，“倒车，请注意，”，“大车危险，请远离，”。

　　一般中高速率编码基本都是采用语音波形编码方法为主，其适应能力强，音质质量好，单编码速率相对比较高，存储空间大，传输时占用的带宽相对比较宽，中速编码则是以混合编码为主，基于语音产生模型和听觉模型的假定并采用了分析合成技术，同时又利用语音时间波形信息，录音芯片增强了重建语音的自然度，低速率及极低速率编码则是以参数编码为主，通过建立语音信号的产生模型，提取代表的语音信号特征和参数进行编码。

　　中高速编码。

　　连续可变斜率增量调制(CVSD)是针对输入信号的振幅变化率，调整量化的步长的增量值，如果输入信号的幅度变化率增大时，增量值也相应的进行增大调整，当输入信号的振幅变化率减小时增绿值得参数也相应的进行减小调整，基于CVSD的突出优点是有较语音模块强的抗误码能力，算法简单硬实现容易，单路输入时无需采取同步措施等，因此，这种编码在卫星通信，移动通信和军事通信领域得到较为广泛的应用。

　　基于小波分析的语音编码方法。

　　小波在时域和频域同时具有良好的局部特征，并且它还具有多样性，使得这种分析方法优于傅立叶分析方法，更适合语音语音信号的分析，这种方法不仅仅可以做为语音芯片内部的语音处理，还可以和其他理论结合用于语音芯片的语音压缩。

　　广州市九芯电子科技有限公司专注于语音芯片，语音模块，语音IC，录放音芯片，语音识别芯片，语音识别模块，音乐芯片，MP3解码芯片研发与语音产品方案设计为基础，面向音频播放，识别方向的人工智能以及集成电路电子为中心的高新技术企业。